MSC Ketsch 1952. e.V. (ADAC)

Die Sonne wird hoffentlich bald ein Einsehen haben und sich beim schon von Autoenthusiasten herbeigesehnten Oldtimertreffen am 1. Mai in Ketsch von ihrer schönsten Seite zeigen!

Der MSC Ketsch hat einmal mehr alle organisatorischen Anstrengungen gestemmt und zusammen mit der DLRG-Jugend das beliebte Oldtimertreffen im Bruchgelände in Ketsch bei der Rheinhalle von 10 – 17 Uhr möglich gemacht.

Mittlerweile hat dieses Treffen schon einen Kultstatus in der Oldtimerszene erfahren, sodass je nach Wetterlage schon bis zu 400 Fahrzeuge – Autos und Motorräder – in der Enderlegemeinde erwartet werden dürfen.

Es sind ganz bestimmt auch einige wenige s.g. Vorkriegsmodelle dabei, welche im Aufbau noch eher Pferdekutschen ähneln.

Besonders interessant dürften aber die Fahrzeuge aus den fünfziger und sechziger Jahren sein, welche letztlich kausal für das deutsche Wirtschaftswunder waren und viele Arbeitsplätze von Herstellern und Zulieferern geschaffen wurden.

Es waren Modelle wie BMW Isetta, BMW 700, das Gogomobil, der Loyd Alexander, der Zündapp Janus und ganz viele mehr, welche bezahlbar waren und der Bevölkerung neue Freiheiten verschafften. Trockenen Fußes in den Urlaub nach Bayern oder Italien zu fahren waren oft die Gründe, warum so herrliche Motorräder wie die Horex Regina, NSU Max oder eine BMW 250 so langsam aus dem Straßenbild verschwanden.

Anfang der sechziger Jahre wurden die Autos etwas größer, stärker und aufgrund der meist verbauten 4 – Taktmotoren auch zuverlässiger. Dies war der Siegeszug vom VW Käfer, welcher damals wenigstens preislich noch ein echter “ Volkswagen“ war.

Aber auch Opel, BMW, Mercedes und Ford hatten mit ihren Kadett, Rekord oder Taunus sowie neue Klasse und Heckflossenbenz tolle Autos auf den Markt gebracht, welche Deutschland zur führenden Autonation der Welt gemacht haben!

Sehr viele dieser Autos werden dem Besucher in Ketsch präsentiert werden – meist in einem tollen Zustand, sodass die Fahrzeuge das “ H „-Kennzeichen – also historisches Kennzeichen – tragen dürfen und somit auch in die Umweltzonen der Städte einfahren dürfen.

Anfangs der siebziger Jahre wurden die Autos immer größer und noch stärker, bis die Ölkrise diesem Wettlauf ein Ende bereitete und sodann kleinere, aber vor allem sparsamere Autos angesagt waren.

Dies war der Anfang der Golf und Polo Ära – das Pendant hierzu waren der Fiesta und Escort sowie Ascona und Kadett. Selbst BMW und Mercedes brachten Modelle wie den 1502 mit nur 75 PS heraus und Mercedes baute auf den s.g. Strich 8 – mit trägen Dieselmotoren von 55 PS – meist als Taxi genutzt und im Volksmund als “ Wanderdüne “ belächelt.

Bei den Zweirädern wurden die siebziger Jahre von den Kleinkrafträdern geprägt. Hier waren deutsche Marken ganz vorne. Kreidler RS, Hercules SE, Zündapp KS50 und auch Maico konnte man an jeder Straßenecke sehen, riechen und hören. Heutzutage sind diese Mopeds komplett aus dem Straßenbild verschwunden und können lediglich noch auf Oldtimertreffen wie dies hier in Ketsch bewundert werden.

Dies war aber dann auch die Zeit der Japaner, welche sich in der Pkw-Herstellung noch in den Kinderschuhen befand, jedoch im Motorradbau neue Wege ging und mit Modellen wie der Honda CB 750 oder der Kawasaki 900 Z1 unangefochten die Nr. 1 der Welt waren. Die deutschen Hersteller konnten nur mit Nischenfahrzeugen wie z.Bsp. der Münsch Mammut paroli bieten, welche jedoch aufgrund der kleinen Produktion viel zu teuer waren. Sogar Italien war hier mit Ducati, Benelli, Aprilia, Moto Guzzi oder MV Agusta erfolgreicher. Erst Jahrzehnte später erkannte man den Markt und BMW konnte sich hier wieder etablieren.

Alle diese Fahrzeuge – bis Erstzulassung 1993 – können die Besucher auf dem großen Gelände vor der Rheinhalle in Augenschein nehmen und auch das eine oder andere Wort mit dem Besitzer wechseln.

Für Speisen und Getränke vor Ort sorgt die DLRG – Jugend – Kaffee und Kuchen wird ebenfalls vom MSC Ketsch angeboten.                                 Söh

Traditionsgemäß trafen sich eine ganze Schar von MSC’lern an der Kreuzung Schwetzinger Straße/2. Rheinstraße um den Ketscher Fastnachstzug anzusehen und die Akteure mit „Ahoi“-Rufen anzufeuern.

Es dauerte knapp 1 ½ Stunden bis die 74 Zugnummern durch waren. Anschließend gingen wir geschlossen ins „Goldene Lamm“ um unser traditionelles Nach-Fastnachtszug-Essen einzunehmen. Es gab, wie alle Jahre, Schnitzel, Pommes und Salat. Ist ja von der Seite des Wirts auch zu verstehen, dass er da keinen großen Firlefanz macht, denn die Wirtschaft war voll besetzt und wir waren zusätzlich noch mit 24 Personen im Saal.

Und, was an dem Sonntag auch sehr wichtig war: Petrus hatte Mitleid mit uns, denn der angesagte Regen kam erst als wir im Auto saßen und auf dem Heimweg waren.       Heiner Berger

gez. Söh 

Am Sonntag, den 27.11.2022, um 10 Uhr morgens, trafen sich die Mitglieder des MSC Ketsch am Marktplatz in Ketsch, um zusammen mit einem Bus des Unternehmens Jahnke aus Hockenheim, die Klassikstadt in Frankfurt zu besuchen.

Die Vorstandschaft hatte diesen Ausflug vornehmlich für jene Mitglieder als ein Dankeschön avirsiert, welche sich dem Verein bei seinen jährlichen Aktivitäten und Veranstaltungen unentgeltlich und freiwillig zur Verfügung stellen und somit das Vereinsleben überhaupt finanzier-und durchführbar machen.

Alsdann trafen  gegen 12.30 Uhr rund 16 benzindurstige und wissenshungrige Mitglieder des MSC bei der Klassikstadt ein.

Die Klassikstadt Frankfurt existiert seit ca. dem Jahre 2010 und sie ist der Standort von 33 verschiedenen Firmen, welche sich dem Erhalt, dem Verkauf, der Kultivierung und der Präsentation der schönsten und teuersten Autos der Welt zur Aufgabe gemacht haben.

Ferraris, Lamborghinis, AMG Mercedes, Mc Laren und viele Andere kann man dort aus nächster Nähe in Augenschein nehmen.

Die Location könnte idealer nicht sein – das riesige Areal ist ein Fabrikgebäude, welches seit etwa 100 Jahren existiert und in welchem zunächst eine Landmaschinenproduktion residierte und später sogar die Bundesdruckerei ihre 50 DM-Scheine dort druckte.

Es war eine Führung organisiert worden, bei welcher man in einer knappen Stunde die Möglichkeit hatte, näheres über die ausgestellten Boliden zu erfahren. So manches Auto hatte einen Wert von weit über 5 Millionen Euro – wie z.Bsp. ein Aston Martin DB5 von James Bond – ein BMW 507, ein Wagen, welcher auch im Besitz von Elvis Presley war oder auch ein Mercedes 190SL – so wie das berühmte Callgirl Rosemarie Nitribitt ihn in den Fünfzigern gefahren hatte. Und viele, viele mehr!

Um 15 Uhr wurde dann die Rückfahrt über den Odenwald angetreten. In Fürth/Steinbach beim Gasthof „Rebstock“ durfte noch eine deftige Mahlzeit in uriger Atmosphäre mit Kachelofenfeuer bei Kochkäs/Handkäs und Äppelwoi eingenommen werden.

Derart gestärkt ist der Bus mit zufriedenen MSC-Mitgliedern sicher wieder am Marktplatz in Ketsch angekommen.               gez. Söh 

Anbei ein Video vom diesjährigen Opel-GT Trennen in Ketsch.